初次代表红牛参赛的劳森在澳洲大奖赛的头两节进修赛皆无法干预前10名紫色面具 萝莉，他示意将会与车队尝试找出赛车性能不好的原因。

按照刚曩昔的头两节进修来看，迈凯伦和法拉利会是冠军热点，梅奔和红牛则是第3至第4快的车队。不外红牛的情况似乎不太乐不雅，因为劳森无法分解赛车的速率，而队友维斯塔潘也遭遇持地力问题，两位只可以中游位置完成进修。

劳森在首个代表红牛参加的比赛周末开局不顺，他未能找出理念念的赛车设定，从而分解理念念的速率。这位新西兰车手于一练在T9擦墙后获得第16名，到了第二节进修亦然万古期鄙人游位置耽搁，成果在19位参与进修的车手中排第17。并且他在与维斯塔潘相似使用软胎的情况下，慢了0.577半秒。

比拟之下，两位小红牛车手在两节进修的情况非凡凯旋，角田裕毅在二练获得第4名，队友兼少壮哈贾尔也只过期角田0.2秒排在第6，两东谈主的名次皆比红牛车手高。

赛后劳森承袭采访时示意：“我驾驶这部车时的嗅觉很可以，仅仅速率太慢了，显着咱们今晚有好多事要处理。今天是第一天，在一条新的赛谈上，咱们蓝本就瞻望有不少责任要作念，但没念念到会出现这样多问题。咱们会在今晚勉力退换设定，望望未来可不可以改善阐扬。”

被问到为甚么今天的阐扬比预期差，劳森示意：“说真我不太笃定。要是咱们知谈问题方位，那么咱们也应该知谈若那边理。总括而言，我等于在短距离冲刺时短少持地力，然后长距离正赛进修的速率也不睬念念。咱们会链接勉力调校。”

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红牛车队认真东谈主霍纳则为劳森的阐扬申辩，示意他从未在墨尔本赛谈比赛，因此西席比其他车手少，但指出他正在适合新环境。事实上，劳森是全场惟一从未在阿尔伯特公园赛谈比赛的车手，其余几位初次参加全年度比赛的车手皆曾在F3和F2时代在此地出战。

另一方面，队友兼卫冕4届宇宙冠军维斯塔潘在赛前就打定输数，合计红牛在本站比赛夺冠的契机不大。维斯塔潘以第7名完成第二节进修，过期榜首勒克莱尔0.624秒，更身处两位小红牛车手之后。

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