如今在国内咱们耳濡目染的豪华品牌大多齐走了国产这条路，比如说疾驰，良马，奥迪，再比如说凯迪拉克，林肯，英菲尼迪等等，然而在豪华阵营中却有一个异类，网上磋磨于这家车企行将国产的音书传了10多年，但一直未能落实，这家车企就是雷克萨斯。在近期雷克萨斯又传出了将要国产的音书拳交 telegram，那么此次的脚本依旧是狼来了，照旧修成正果呢？

近日有相关媒体爆料，丰田正与上海当局盘考蓄意在上海树立一家全资电动汽车工场，该工场将用于坐褥雷克萨斯品牌的高端纯电车型。丰田方面但愿赢得包括税收减免，战略守旧，地皮授权，以及领有100%主导权等权柄，并且还无需原土互助品牌的参与。如若这是一则确实音书，那么不仅标记着雷克萨斯将闲暇踏足高端新动力赛谈，更预示着该品牌将全力图夺国内新动力汽车商场这块雄壮蛋糕。

细看丰田方面的条目，信服好多一又友齐会嗅觉熟悉，照实，这与特斯拉当年国产的路数基本相易，丰田或者率是看到了特斯拉在华的优异收成以及雷克萨斯还是久了的症结，因此也思复制该步地。然而此一时明日黄花，如今国内新动力汽车商场早还是不需要鲶鱼，因为大家齐是鲶鱼！确凿莫得必要低三下四求东谈主来办厂。雷克萨斯的这番操作看似是思开了，实则是思不开！

一直以来雷克萨斯齐自以为是商场上的领军者，关于中国汽车商场更是一贯无礼，这少许，从当年的涨价的听说便可见一斑，然而这般好意思好的日子，在新动力波涛席卷之下拳交 telegram，终究是室迩人远了。

在当年的很长一段时候里，雷克萨斯齐因为饥饿营销而十分出圈，什么涨价十几万提车，必须选装杰作配置才智提车等操作齐已是雨后春笋，大家对此孰不可忍，但是却有一撮东谈主以为这是边远的商场活动，一个愿打一个愿挨。然而事实上，我国相关部门关于雷克萨斯的涨价活动早有定论，即这是典型的价钱把持活动。其中在2019年，雷克萨斯便因涉嫌施行价钱把持活动而被罚金近亿元，致使被载入了2019年反把持法律默契十大典型案例。在此之后，雷克萨斯的饥饿营销有所拘谨，后续受到价钱战的影响，这一套路终于是透顶熄火，状貌全非的则是真金白银的优惠，居然，唯有商场才智治得了雷克萨斯的怪病！

固然雷克萨斯妥当大趋势进行了降价，但是这并莫得匡助该品牌挽住症结，阐明官方数据夸耀，2023年雷克萨斯在华累计销量约为18.14万台，作念个对比，早在2019年雷克萨斯在华累计销量便已冲破了20万台，兜兜转转多年雷克萨斯不进反退。并且在旧年，中国商场占雷克萨斯的全球份额还是从28%跌至22%，本年，这一数字或者率又要创下新低。

眼看自家的高端品牌愈发千里沦，丰田天然不成坐视无论，濒临这谈考题，丰田给出的谜底是，一款全新纯电高端车型。阐明网上信息夸耀，丰田自动车株式会社在国度学问产权局肯求注册了一款全新SUV的专利图，通过对比咱们不错发现，它就是雷克萨斯此前发布的纯电看法车雷克萨斯LF-ZL。

巨屌自慰

当作雷克萨斯的全新旗舰车型，雷克萨斯LF-ZL将弃取顶端坐褥手艺的全新模块化车身想象，其实整车造型极为激进，致使连雷克萨斯经典的纺锤式中网也被无格栅前脸所取代。此外，这一看法车的具体长宽高离别为5300×2020×1700mm，轴距3350 mm，完全是达到了全尺寸SUV的界限，其要津的车长及轴距对比国内的高端新动力SUV，举例问界M9，理思L9等车型齐愈加凸起。天然这仅仅看法车型辛苦，其量产之后的弘扬犹未可知，并且按照雷克萨斯的订价风俗，该车的售价一定会远高于问界M9等车型。

车叔回来

总的来说，如今丰田迫于多方面的压力初始积极鼓励雷克萨斯的国产事宜，个东谈主以为，国产关于雷克萨斯的自制一定是比坏处多的，毕竟现时国内新动力产业链还黑白常老练，国产的话可进一步缩小制形资本，相关的配套也不错一步到位，然而，现在在国内合股建厂的情况非常复杂，雷克萨斯能否国产还真不好说，毕竟特斯拉的训诫可不是这样好复制的。除此除外，雷克萨斯所打造的全新纯电旗舰SUV现在并未久了太多的公开信息。但不错细主见是拳交 telegram，该款车型亮相之后的售价全齐不会低，其量产后的远景不算轩敞。并且现在国内纯电大战还是进行到下半场，比及这款车型信得过量产推向商场，或许连黄花菜齐凉了。

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